EUROPEANECO.POL.OLDESTCULTURE: November 2014

Monday, November 24, 2014

ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦਾ ਡੈਮ ਤਿਆਰ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ,ਭਾਰਤ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਰਹਿ ਗਿਆ, ਚੀਨ ਨੇ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹ ਬਣਾ ਲਿਆ

ਪੇਈਚਿੰਗ-ਚੀਨ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਣ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਨਪੇਈਚਿੰਗ-ਚੀਨ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਣ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਨਦੀ 'ਤੇ ਬੰਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦਾ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ ਯਾਰਲੁੰਗ ਜਾਂਗਮੁ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤਿੱਬਤੀ ਖੇਤਰ 'ਚ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਚ ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਵਰਗੀਆਂ ਆਫਤਾਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਬੰਨ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ 'ਚ ਇਸ ਨਦੀ ਦਾ ਜਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੀ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ 'ਚ ਇਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵੀ ਵਧੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਚੀਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ 'ਚ ਪਾਣੀ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖਬਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਗਮੁ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚੀਨ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬੰਨ ਵੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਨੇ ਨਦੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ੰਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੋਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਪ ਤਿੱਬਤ 'ਚ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੰਕਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਹਿਮਾਲੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ ਸੂਬਾ ਮੰਤਰੀ ਵੀ.ਕੇ. ਸਿੰਘ ਨੇ ਇਥੋਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਹਾਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਨਦੀ ਘਾਟੀ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੱਬਤ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ 2013 'ਚ 1,000 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਟੇਟ ਗ੍ਰਿਡ ਤਿੱਬਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਿਊ ਸ਼ਿਓਮਿੰਗ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪਣ ਬਿਜਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਿੱਬਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ।

ਭਾਰਤ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਰਹਿ ਗਿਆ, ਚੀਨ ਨੇ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹ ਬਣਾ ਲਿਆ

ਬੀਜਿੰਗ- ਚੀਨ ਨੇ ਤਿੱਬਤ 'ਚ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਨਦੀ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਜੈਬੀਜਿੰਗ- ਚੀਨ ਨੇ ਤਿੱਬਤ 'ਚ ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਨਦੀ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਬੰਧ 'ਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਨਦੀ 'ਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਬੰਨ੍ਹ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਚਿੰਤਾ ਜਤਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਪਰ ਚੀਨ ਹਰ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੌਗਿਰਦਾ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ 'ਚ ਹੜ੍ਹ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਨਦੀ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਦਾ ਅਸਰ ਆਸਾਮ ਅਤੇ ਅਰੁਣਾਚਲ ਸਮੇਤ ਪੂਰੇ ਉੱਤਰ ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ ਪਰ ਚੀਨ ਇਸ ਸੰਬੰਧੀ ਕੁਝ ਵੀ ਸੁਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

Tuesday, November 18, 2014

sant nirankari 67 samagam

Sant Nirankari Mission

November 13 at 9:03am ·

Website Updates: News Divine -November 2014 Episodehttp://o

News Divine -http://vimeo.com/111966263November 2014 Episode

Discourse on Second Day of 67th Annual Nirankari Sant Samagam

Discourse on Second Day of 67th Annual Nirankari Sant Samagam by His Holiness Baba Hardev Singh Ji Maharaj

Monday, November 17, 2014

Japan just built a train that goes 300 miles per hour. Watch it in action.

The Japanese train goes twice as fast as any train in the United States.JIJI PRESS/AFP/Getty Images

DON'T MISS STORIES. FOLLOW VOX!

The fastest train the United States is the Acela Express, which travels between Washington DC and Boston at speeds as high as 150 miles per hour (though the average speed is lower than that). Trains are a lot faster elsewhere in the world, especially in Europe and Asia. One of the fastest commercial trains in the world is the Shanghai Maglev Train, which travels up to 268 miles per hour.

Japan is looking to surpass China with a new train that can go more than 310 miles per hour. Passengers got an opportunity to ride the new train this week:

What's being tested this week is the first section of a longer route that is slated to be finished in 2027. The Daily Mail reports that "When completed in 2027, their exceptional speed capacity will cut the travel time by half, linking Tokyo's Shinagawa Station with Nagoya in about 40 minutes, a journey which currently takes approximately 80 minutes."

Could technology like this come to the United States? Amtrak released a proposal in 2010 that could allow trains to carry passengers from Washington to New York in as little 96 minutes, and from New York to Boston in just 84 minutes. But building the system would cost $117 billion and the project won't be finished until 2040 at the earliest.

Wednesday, November 12, 2014

Robbie Maddison rides motorcycle off ski jump

Australian stunt rider launches going 71 mph, drops 18 1/2 stories and jumps 374 feet; warms up by racing down the bobsled run at Utah Olympic Park

November 11, 2014 by David Strege

Robbie Maddison jumps off a ski ramp going 71 mph in latest stunt. Photo is a screen grab from the video

For those wondering what Robbie Maddison would do for his next trick, the answer has arrived with two stunts of Olympic proportions.

The Australian motorcycle stunt rider, known as today’s Evel Knievel, dropped in on the Utah Olympic Park in Park City and raced down the bobsled run before making a spectacular jump off the K120 Nordic Ski long jump.

Maddison, 33, launched going 71 mph, dropped 18 1/2 stories (or 185 feet, said to be a world record), and jumped a total length of 374 feet. Maddison teamed with Skullcandy and Red Bull Media House’s On Any Sunday to produce the video Drop In (the bobsled run starts at the :50 mark; the jump at 2:05):

These stunts are the latest in a long line of feats by the daredevil whose biography describes him with one word: nutter.

“He’s jumped over a football, held world records for longest distance jumped on a motorcycle (with a trick thrown in for good measure!), he jumped onto a replica of the Arc de Triomphe, then just for fun, jumped back down,” the Robbie Maddison bio says. “He back-flipped over the opened Tower Bridge in London, leapt over 300 feet across the Corinth Canal and most recently jumped close to 400 feet over the San Diego Harbor with friend Levi Lavallee on a snowmobile next to him. Starting to get the picture?”

Robbie Maddison rounds curve 11 of the bobsled run at Utah Olympic Park. Photo fromSkullcandy Facebook page

To be sure, Maddison is every bit as daring as Knievel.

On the 40th anniversary of Knievel’s ill-fated jump over the fountains at Caesars Palace in Las Vegas on December 31, 2007, Maddison broke the world record for motorcycle jumping, travelling 322.6 feet. He has since jumped 350.98 feet.

And like Knievel, Maddison has had his share of injuries.

“In some ways, serious injuries helped me refocus on how important this whole adventure around the world is to me,” he says in his bio. “It fires me up more than ever, so it’s a blessing in disguise. Traveling the world, doing something I love, meeting the people I’ve met—it’s been a wild ride and I want to keep it going for as long as I can.”

Can’t wait to see what Robbie Maddison will do next.

Tuesday, November 11, 2014

THE HUNGARIAN - BORN PAINTER WHO

In a way, artists are the most important men and women in the aerospace industry when it came to visualizing the visions of the near (or far) future from engineers, scientists and experts. The first piece of our new series showcasing the work of some of the most noted aerospace artists, is about to pay tribute to the exceptional talent of official NASA artist Attila Héjja (1955-2007).

Héjja was born in Budapest, Hungary, and moved to the United States with his family at the age of two, in 1956, the year of the Hungarian Uprising. He started studying art at the age of 16, and later founded his own art academy in his home town of Oyster Bay, New York. His professional artist career spanned more than 30 years, as a NASA artist, a stamp artist, an official U.S. Air Force artist, and an illustrator for several magazines, until his unexpected death seven years ago.

His dynamic, dramatic, and breathtakingly beautiful paintings are displayed in both private and public collections worldwide, and have been exhibited permanently in US museums, and in traveling exhibits throughout Europe and Japan. The following selection–including four iconic space shuttle paintings and several photorealistic artworks of non-existing air- or spacecraft–are timeless depictions of his very American vision of air and space.